Брисел, 12.децембар 2019. IndustriAll Evropa са преко 5,5 милиона чланова је идентификовао и представио Европској комисији захтеве и очекивања везане за Зелену индустрију Европе. Синдикат очекује да Зелена индустрија буде опште друштвено прихваћена широм ЕУ и Европе. О овоме се могло читати на EURACTIV-u Паневропској мрежи специјализованој за политике ЕУ. Европски зелени договор неће успети без снажних одредби за праведну транзицију. Ако договор доведе до масовних улагања у индустријску базу ЕУ, ако европским радницима понуди квалитетна радна места, ако реши регионалне разлике и неједнакости у дохотку, IndustriAll Evropa биће снажна подршка. Нашу подршку не треба узимати здраво за готово. Радници које заступамо траже више од лепих речи. Они желе да Зелена понуда буде друштвена. Уложите у трансформацију индустрија Циљ стварања ЕУ „угљен-неутралног“ означава нову фазу у климатским политикама, јер циљ није само смањивање емисија, већ и њихово смањивање на најнижи могући ниво у три деценије. Ово је невиђени изазов. Енергетски интензивне индустрије су на првом мјесту изазова декарбонизацији. Они су важан извор емисије гасова са ефектом стаклене баште (15% емисија из 2015. у ЕУ) и важан пружалац запослења, који представљају 5,9 милиона радних места у ЕУ. Штавише, они су темељ кључних ланаца вредности за економију и друштво ЕУ као и за декарбонизацију. Транспорт, а посебно друмски саобраћај, представљају сличну слику: важан извор емисије (25% емисија у ЕУ у 2017. години) и важан извор запослености (2,6 милиона радних места у самој аутомобилској индустрији). Свака озбиљна дискусија о достизању „угљеничне неутралности“ нужно ће се бавити рјешавањем емисија из ових сектора. У том контексту, тражење политика које ће олакшати њихову трансформацију кроз иновације, масивна улагања и пратеће мере морају бити приоритет. Извештај „Визија за индустрију у Европи до 2030. године“, као и нови главни план ЕУ за енергетику “2050., Предлажу како да операционализујемо ову трансформацију која је од виталног значаја за просперитет ЕУ. Чини се да је реформа ЕУ система трговања емисијама (ЕТС) нова преферирана опција Комисије, али то не може бити једини одговор. Журећи да повећају цену ЦО2 за индустрије без механизма за подешавање угљеника и друге попратне мере повећали би ризик од истицања угљеника без пружања решења за убрзање примене технологија пробијања ниских емисија угљеника (ЦЦС, ЦЦУ, водоник, кружна економија). Челик је добар пример таквог ризика. Последњих година у ЕУ смо видели раст увоза челика, а главни су извори азијске земље, али и земље попут Турске, Русије и Украјине. Нагли раст цене ЦО2 могао би додатно наштетити способности произвођача челика у ЕУ да се такмиче са увозним производима. Пребацивање више производње челика трећим земљама било би друштвена, економска и стратешка катастрофа за ЕУ. Истовремено, утицај на глобалну емисију био би забрињавајући. Многе земље које продају свој челик на тржишту ЕУ нису познате ни по схемама за одређивање цене угљеника, нити по томе што имају индустријске процесе са мало угљеника. Оно што важи за челичну индустрију може се, мутатис мутандис, применити и на друге секторе. Повећање цене угљеника у оквиру ЕТС-а можда неће бити сребрни метак који ће покренути очекивану трансформативну промену, такође зато што би се занемарило специфичности различитих индустријских сектора у погледу технолошке спремности и трошкова опција са малим удјелом угљеника. Уместо да се коцкају могућим утицајем веће цене ЦО2, радници из индустрија очекују од ЕУ свеобухватну индустријску политику са ниским удјелом угљеника. Требао би се састојати од технолошких и инвестиционих планова који ће осигурати декарбонизацију и присуство индустријских ланаца вриједности и сродних послова у ЕУ. Гледајте регионалне неједнакости Регионалне разлике су још један ризик за зелени договор. У свом саопштењу „Чиста планета за све“, Комисија је истакла да су економске активности на које ће декарбонизација снажно утицати концентрисане у неким регионима, углавном у централној и источној Европи. Ископавање тврдог угља и лигнита, струја на бази угља, енергетски интензивне индустрије и аутомобилска индустрија представљају за њих важне привредне секторе и кључне изворе запослења. С друге стране, регије сјеверозапада Европе окупљају многа средства која ће осигурати даљња улагања у ланце са ниском емисијом угљеника, као што су водоник, обновљиви извори енергије или ЦЦС. Опет, када декарбонизација улази у нову фазу, постоји значајан ризик од продубљивања регионалних разлика. Кохезијска политика, Фонд за модернизацију и више циљане иницијативе попут „Региона угља у транзицијској платформи“ или будућег Фонда праведне транзиције имаће велику улогу у задржавању свих европских регија на путу, прелазећи на неутралност угљеника. Међутим, то можда није довољно, а Европска комисија би од почетка требало да посвети пуно пажње регионалној димензији приликом дизајнирања европских предлога за зелени промет. Мора пружити знатне одговоре на изазове са којима се суочавају индустријске регије, овисно о интензивним активностима угљика. Бавите се дистрибутивним питањима О зеленом договору се такође мора разговарати из дистрибутивне перспективе, јер многи инструменти климатске политике могу имати за собом утицаје који имају већи утицај на ниже и средње приходе. Очекујте отпор и одбијање радника ако су притиснути између страха од губитка посла или оштрог притиска за смањење плата и пореза на угљен који сиромашна домаћинства и средња класа плаћају највећи део трошкова декарбонизације. Исто тако, треба имати на уму да се декарбонизација не одвија у друштвеном вакууму. Године штедње повећале су несигурност и неједнакости, док слабе јавне службе и угрожавају права радника. Еуропски зелени договор би стога требао придонијети и прерасподјели богатства. Социјална правда мора бити један од њених главних водећих принципа. "Остављени" региони и заједнице које су повређене деиндустријализацијом пружају плодну позадину за политички гнев. Европска комисија мора имати на уму ту поруку упозорења приликом израде Зеленог уговора. Мора дати конкретне одговоре на страхове и наде милиона Европљана који раде и живе од индустрије. Све мере декарбинизације и других загађења ће бити примењене на државе и индустријске погоне ван ЕУ што значи да ће доказани загађивачи у Србији HBIS Group Serbian Iron &Steel из Смедерева и ЗИЂИН из Бора морати хитно предузети мере којима ће отклонити могућност санкција од стране ЕУ. То би изазвало поремећаје у извозним квотама које ступају на снагу у јуну 2020. Године. А могућа је и потпуна забрана извоза из „прљавих“ фабрика на територију ЕУ и Европе.